Обнародувані результати розслідування катастрофи А330

Французьке Бюро з розслідування аварій (BEA) 2 липня обнародувало перший попередній звіт стосовно причин та обставин загибелі пасажирського аеробуса A330, що розбився над Атлантикою 1 червня, повідомляє Le Figaro. Головним став висновок експертів про те, що літак не розвалився у повітрі, як передбачалося раніше: руйнування відбулося у результаті удару об воду «із сильним вертикальним прискоренням», пише «Lenta.ru».

Як з’ясовується зі звіту BEA, до цього часу було виявлено тіла 51 людини з 228, які перебували на борту. Тіла були переправлені до Бразилії для проведення ідентифікації і ДНК-тесту.

Крім того, під час пошукової операції з води вдалося витягти 640 фрагментів літака, які відносяться до різних частин фюзеляжу. Були виявлені ненадуті рятувальні жилети, що, на думку експертів BEA, свідчить про те, що пасажири не були готові до приводнювання.

Причини авіакатастрофи залишаються невідомими. Раніше висувалася версія про обмерзання датчиків швидкості, так званих трубок Піто, що призвело до порушення роботи бортових комп'ютерів і відключення автопілота, після чого послідував обвальний вихід з ладу всіх систем.

Офіційного підтвердження ця версія поки не отримала. У районі падіння ведуться активні пошуки бортових самописців з A330, що розбився. До пошуків залучено французький атомний підводний човен, устаткування якого має допомогти засікти сигнали з чорних ящиків, а також глибоководний батискаф Nautile.

Проте пошуки ускладнює складний рельєф дна і велика глибина, яка у вказаному районі досягає 5000 метрів. Наголошується, що «чорні ящики» можуть лежати дуже глибоко і їх сигнал засікти не вдасться. Автономного живлення радіомаяків має вистачити на 30 днів з моменту аварії. Іншими словами, термін закінчився ще 1 липня, проте пошуки були продовжені ще на 10 днів і припиняться 10 липня.