Мінтранс має намір контролювати пасажирські автоперевезення

Ринок пасажирських автомобільних перевезень потребує систематичного контролю з боку органів влади, вважає заступник міністра транспорту - директор Державного департаменту автомобільного транспорту Леонід Сергієнко. Як передає УНІАН, про це він заявив на третій Всеукраїнській нараді працівників пасажирського автомобільного транспорту.

За його інформацією, на даний момент на ринку транспортних послуг діє 87,2 тис. ліцензійних перевізників, які використовують понад 281 тис. транспортних засобів. Мінтрансзв’язку контролює роботу 23 тис. пасажирських перевізників, зокрема 13,7 тис. таксі, 44 тис. вантажопасажирських перевізників, а також 11, 5 тис. міжнародних перевізників.

Сергієнко зазначив, що департаменту поки що не вдалося повною мірою подолати негативні тенденції в роботі пасажирського транспорту. Зокрема, зараз пильна увага міністерства прикута до неорганізованих перевізників, що стали винуватцями резонансних ДТП. За словами Сергієнка, після масової приватизації пасажирського автотранспорту цей ринок втратив системний характер.

Продовжуються самовільні перевезення на регулярних автобусних маршрутах без дозволів, поза конкурсами, в обхід автостанцій, що створює недобросовісну конкуренцію законослухняним перевізникам. Ігнорування цивілізованих умов роботи викликає хаос на ринку і створює передумови для виникнення важких ДТП. Тільки цього року в результаті проведеної роботи в регіонах України було виявлено 264 місця нелегальних відправлень пасажирів, 1,9 тис. осіб, що працюють без держреєстрації, понад 1,7 тис. осіб – без ліцензій і ліцензійних карт, 750 - без оформлення дозвільних документів. До виявлених порушників застосовані штрафні санкції на 3 млн гривень.

Сергієнко додав, що головною в роботі міністерства є профілактика появи таких перевізників – тільки цього року близько трьох тисяч нелегалів отримали необхідні документи для автоперевезень.

У зв'язку з цим Мінтрансзв’язку вносить на розгляд уряду проект ухвали, якою передбачається «відновлення норм допуску до експлуатації переобладнаних транспортних засобів, заборона пасажирських перевезень автобусами з терміном експлуатації понад 8 років, встановлення тахографів, визначення статусу базових підприємств» тощо.

Версія для друку