В Україні автомобілі подорожчають на 20%? Ольга Зубченко, «Экономические новости», для «Главреда» Протягом кількох останніх місяців продажі на автомобільному ринку України б'ють усі рекорди. Причиною цього було зростання доходів населення і лібералізація умов автокредитування. Така тенденція, швидше за все, збережеться і в 2008 році, але темпи зростання дещо сповільняться.

На початку 2007 року експерти прогнозували, що впродовж 2007 року українські автосалони реалізують від 400 до 430 тис. автомобілів. Спочатку передбачалося, що в 2007 році обсяги автопродажів в Україні будуть на рівні 25%, що означає зниження темпів зростання порівняно з 2006 роком. Але після рекордного показника в серпні стало зрозуміло, що вже за минулий рік можна продати до 450 тис. автомобілів. Більшість автодилерів не планували такої динаміки ринку, що й призвело до дефіциту автомобілів.

За даними аналітичної групи AUTO-Consulting, реальне зростання продажів становить 46,2%. За весь 2007 рік автодилери продали понад 542 тис. автомобілів.

Вже за наслідками листопада було зафіксовано абсолютний рекорд продажів нових автомобілів на рівні майже 58 тис. одиниць, що на 83% більше, ніж за аналогічний період 2006 року. А результат грудня назвали історичним максимумом продажів нових авто в Україні. Протягом останнього місяця 2007 року в нашій країні було продано понад 61 тис. нових автомобілів.

Фахівці припускають, що стрімка динаміка ринку стала можлива завдяки лібералізації умов автокредитування, вигідним умовам купівлі авто, акціям, зниженню цін у деяких операторів.

За даними AUTO-Consulting, перше місце за обсягом продажів посів АвтоВАЗ, за ним ідуть Daewoo, ЗАЗ, Chevrolet. Mitsubishi упевнено посідає п'яте місце. Hyundai посіла шосте місце, а сьоме залишилося за китайською маркою Chery, яка привабила покупців прийнятною ціною, – 45 тис. грн. у базовій комплектації. Skoda, наприкінці року понизивши ціни і перевівши їх у долари, відвоювала втрачені позиції, повернувшись у ТОП-10 популярності. Завершують десятку Toyota і KIA.

У цілому, за даними Держкомстату, виробництво легкових авто в Україні в 2007 році збільшилося на 42,2% - до 380 тис. одиниць, що на 113 тис. більше, ніж у 2006 році.

Загальне збільшення зростання продажів визначалося успіхами окремих компаній. Зокрема, офіційний представник Mitsubishi в Україні за 2007 рік продав 27 580 автомобілів цієї марки, що вдвічі більше, ніж у 2006 році. Успішним минулий рік був і для інших операторів ринку. Так, продажі в Україні авто марки Citroen через компанію «Франсавто» в 2007 році збільшилися на 20,5% - до 2 тис. 360 автомобілів. У свою чергу компанія «Renault Україна» в 2007 році збільшила продажі нових автомобілів Renault і Dacia на 33,6% – до 14,4 тис. автомобілів. За інформацією компанії «АВТ Баварія», продажі BMW в Україні в 2007 році збільшилися на 11% - до 1,65 тис. автомобілів. У цілому, багато офіційних дилерів відмовилися коментувати статистику своїх продажів.

Щодо прогнозу на 2008 рік, то після того, як у бюджеті-2008 не були враховані пільги українських автовиробників зі сплати ПДВ, це може призвести до «природного» подорожчання авто на 18-20%. На думку представників Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів, це пов'язано з тим, що закінчилися податкові канікули для українських автовиробників. З огляду на це вони або зменшать власний рівень рентабельності, або підвищать ціни. Сумнівно, щоб автовиробники пішли на зниження власної рентабельності.

Експерти переконані, що без урядових пільг збирати деякі моделі машин на українських заводах стане невигідно. А те, що українські виробники поки що обіцяють ціни не підвищувати, мало схоже на правду, оскільки в цій ситуації вони не можуть брати на себе нереальних зобов'язань.

Зокрема, з 1 січня 2008 року збільшилися відпускні ціни на автомобілі та машкомплекти ВАТ «АвтоВАЗ». За повідомленням прес-служби «Групи АвтоВАЗ», у середньому по основному модельному ряду, підвищення становить 1,87%. Причинами цього є підвищення цін на метал, комплектуючі та енергоносії. Втім, це ж саме стане визначальним у підвищенні цін і українських автовиробників.

Крім того, на подорожчання нових авто впливає запровадження в країнах Євросоюзу жорсткіших екологічних вимог, вимог до систем безпеки автомобіля і загальна інфляція в країні.

Що стосується проблеми «сірого» імпорту, що прижився в Україні, то експерти пророкують йому зростання з 40 до 50% від питомої ваги продажів. Хоча приємніше, звичайно, було б почути оптимістичніші прогнози. Але поки що незадовільна робота митниці та недосконалість законодавства не дозволяють очікувати скорочення «сірого» імпорту.

На очікування автолюбителів щодо зниження цін на авто після вступу України у СОТ експерти дивляться досить песимістично. Після цієї давно очікуваної події митні збори на ввезення автомобілів в Україну значно зменшаться і, відповідно, знизяться ціни. Проте представники Всеукраїнської Асоціації автоімпортерів і дилерів стверджують, що цього, швидше за все, не трапиться через посилення вимог до екології і безпеки, які вимагають додаткових витрат на виготовлення автомобіля.

Основні проблеми оператори авторинку вбачають у недосконалому українському законодавстві. Подвійне оподаткування під час купівлі та продажу авто в Україні не дозволяє розвиватися операціям trade-in, які в інших країнах давно дуже популярні. Крім того, поки що далеко не всі дилери здатні зупинити «сірих» імпортерів.

Та все ж, незважаючи на песимізм експертів, які вже не раз помилялися щодо динаміки зростання українського авторинку, можна припустити, що в 2008 році буде досить висока динаміка зростання продажів.

Перш за все, істотним чинником збільшення автопродажів стане подальший розвиток автокредитування. Щоправда загальне неістотне жорсткішання правил видачі кредитів і незначне підвищення процентних ставок по кредитах може дещо понизити динаміку зростання продажів.

Новий поштовх продажів очікується на вторинному ринку, що пов'язано з перспективою розвитку операцій trade-in – купівлі й продажу офіційними дилерами використаних авто. Проте розвиток цього напряму поки що стримують норми українського податкового законодавства.

Попри те, що окремі дилери перед Новим роком зафіксували ціни в доларах, глобальне ослаблення американської валюти приведе до того, що автовиробники провадитимуть гнучкішу маркетингову політику (залежно від ситуації на валютному ринку). Тобто, коли долар падатиме сильніше, ціни йтимуть у «формат» євро, якщо співвідношення євро/долар буде відносно стабільне, то з метою підвищення продажів ціни фіксуватимуться в еквіваленті американської валюти.

У 2008-му можна чекати посилення присутності як російських і китайських автовиробників, так і західних. Ненасичений український авторинок поки що дозволяє всім продавцям знаходити своїх клієнтів. Ситуація щодо ринкових часток конкретних автомарок залежатиме, перш за все, від рекламно-макретингової політики. При цьому динаміка продажів у 2008 році, судячи з усього, дещо нижча (приблизно 30-35%), ніж у 2007-му, що пов'язано з загальним ускладненням економічної ситуації.

Також можна припустити активне зростання продажів машин преміум-сегмента. Дилери преміум-брендів, як і обіцяли експерти, що прогнозували тенденції авторинку-2007, до кінця року активізувалися і відкрили свої представництва, яких досі підміняли «сірі» автопродавці. Протягом одного місяця в Києві відкрилися салони Lexus, BMW, Mercedes-Benz, Infiniti. Серед них наразі лідирує Lexus, якого «наздоганяє» Mercedes-Benz. Торгова марка BMW після відкриття салону в Києві також готова до активних дій щодо конкурентів. А ось справжньою сенсацією минулого року став прорив бренду Acura, який за рік вийшов на 4-те місце в преміум-класі.

У цілому, можна зробити висновок, що час виключно гарних новин для українських автовиробників і дилерів минає (свідченням того є скасування пільг зі сплати ПДВ). Тоді як на авторинках США, Європи та Японії спостерігається стагнація, український є одним із найдинамічніших у світі. Природно, це привертає увагу світових брендів, які дедалі активніше йдуть в Україну, підсилюючи конкуренцію. Це об'єктивно підштовхуватиме українських виробників до поліпшення якості власної продукції та розширення її асортименту.